TNU actualiza sus tarifas 2023 desde el 1 de septiembre

Tratamiento Neumáticos Usados, S.L. (TNU), sociedad sin ánimo de lucro y Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP) en el que se agrupan las principales empresas de reciclaje de neumáticos fuera de uso (NFU), productores de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, etc, acaba de oficializar la actualización de las tarifas de su ‘ecoprecio’ 2023 por la gestión de los NFUs, aplicada desde el pasado 1 de septiembre, subrayando que “se ajusta la categorización actual de F1 y se subdivide en F1A (Neumáticos Agrícola con Peso ≤ 25 kg) y a F1B (Agrícola con Peso > 25 y < 50 kg), y se actualizan los costes de gestión de las categorías G1 (Obra Pública e Industrial (Peso < 50 kg): baja de 5,32 euros a 1,70 €) y G3 (Obra Pública e Industrial (Peso ≥ 100 y < 500 kg: baja de 38,50 € a 23,50 €).” Todas las demás categorías mantienen su ‘ecoprecio’, tal y como puntualmente informó Europneus el pasado 26 de diciembre.

A rueda de esta actualización de sus tarifas, los responsables de TNU señalan que “como ya se ha comentado en ocasiones anteriores, desde TNU se viene efectuando un constante esfuerzo para optimizar los recursos en la gestión de neumáticos fuera de uso, dando cumplimiento a las obligaciones legales que tienen nuestros productores de neumáticos, adheridos al Sistema Colectivo, en aras a mantener un alto grado de eficacia y calidad en la gestión, al menor coste posible y según las circunstancias económicas existentes Con este fin, TNU modula sus tarifas atendiendo a distintas categorías de neumático, y a los costes necesarios para que la prestación del servicio de gestión de neumáticos fuera de uso mantenga en cada momento una adecuada relación coste-eficiencia en términos económicos, sociales y medioambientales”.

Con este fin, TNU subraya que “modula sus tarifas atendiendo a distintas categorías de neumático, y a los costes necesarios para que la prestación del servicio de gestión de neumaticos fuera de uso mantenga en cada momento una adecuada relación coste-eficiencia en términos económicos, sociales y medioambientales. A estos efectos el Consejo de Administración de TNU ha considerado oportuno y necesario modificar la categorización F1, Agrícola de Peso < 50 kg,  debido a que el intervalo de pesos que se abarcaba en la anterior categorización era demasiado amplio y producía cierta desproporcionalidad en la aplicación de la tarifa,  por lo que se ha tomado la decisión de subdividir esta categoría en dos:

F1A.- Agrícola con Peso ≤ 25 kg 

F1B.- Agrícola con Peso > 25 y < 50 kg

Esta subdivisión sigue respetando los criterios aprobados y publicados por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITERD), así como las categorías establecidas en el Registro de Productores y proporciona una mayor equidad en la contribución financiera al sistema. Además se consigue una menor distorsión en los productores en cuanto a la dinámica del día a día en las correspondientes declaraciones al Sistema gestionado por TNU y al registro de productores, y por otro, el aplicar las tarifas adecuadas a cada categoría de neumáticos, respetando los principios de proporcionalidad,  igualdad y ecomodulación”.

Como consecuencia de lo anterior, TNU anuncia que la nueva tarificación se detalla a continuación y se aplicará a partir del día 1 de septiembre de 2023:  https://www.tnu.es/wp-content/uploads/documentos/tarifas/tnu-tarifa-sep-2023.pdf

TNU: NEUMÁTICOS OBLIGADOS A DECLARAR

TNU enfatiza que “se recuerda asimismo que los neumáticos objeto de declaración al sistema son:

1. Neumáticos nuevos fabricados en España y neumáticos nuevos procedentes de adquisición intracomunitaria o de importación de países terceros.

2. Neumáticos de segunda mano procedentes de adquisición intracomunitaria o de importación de países terceros.

3. Neumáticos preparados para su reutilización en los centros autorizados para el tratamiento de los vehículos al final de su vida útil y comercializados como neumáticos de segunda mano, para los que el centro no pueda garantizar y justificar, de conformidad con los artículos 7.5 y 11.1 del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil, el correcto tratamiento, por un gestor autorizado, de los neumáticos fuera de uso que se generen derivados de dicha preparación para la reutilización y comercialización.

4. Neumáticos recauchutados sobre carcasas importadas, fabricados en España, y neumáticos recauchutados procedentes de adquisición intracomunitaria o de importación de terceros países”.