Signus Ecovalor, entidad sin ánimo de lucro impulsada por los principales fabricantes de neumáticos (Bridgestone, Continental, Goodyear Dunlop, Michelin y Pirelli, por orden alfabético) y creada para gestionar el sistema colectivo de responsabilidad ampliada del productor de neumáticos con el doble fin de “garantizar la correcta gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU) y de maximizar el valor de sus materiales reciclados”, acaba de anunciar que se ha ejecutado “con éxito el tramo de prueba del proyecto Perseus para pavimentos de autovías que reducen el ruido en una zona dentro de la AP8 ‘Variante Sur Metropolitana’, puesta a disposición por la Diputación Foral de Bizkaia (DFB)”.
Para más señas, Signus informa en su comunicado que “el proyecto PERSEUS, iniciado en mayo de 2022, tiene como objetivo el desarrollo de nuevas mezclas asfálticas para pavimentos que permitan reducir el ruido de rodadura e incorporar materiales procedentes del reciclaje de los neumáticos. Este proyecto está financiado por el CDTI y está liderado por CAMPEZO con la participación de ASFALTIA, MOEVE y SIGNUS. Además, cuenta con la colaboración y el apoyo de TECNALIA”.
Signus subraya que “el proyecto surge de la importancia de adoptar medidas para la reducción de los niveles de ruido del tráfico rodado en los entornos habitados. Una de las innovaciones del presente proyecto es el empleo de granulado de caucho reciclado procedente de neumáticos al final de su vida útil en sustitución de áridos de tamaño entre 1 y 8 mm. Con ello, se pretende desarrollar una solución lo más sostenible posible que permita una reducción eficaz del ruido que produce el tráfico rodado, garantizando la durabilidad del pavimento”.
Tras las tareas de diseño, fabricación y caracterización de diferentes mezclas asfálticas a nivel de laboratorio, Signus detalla que “en el pasado mes de noviembre se ejecutó el tramo de obra en una zona dentro de la AP8 “Variante Sur Metropolitana”, puesta a disposición por la Diputación Foral de Bizkaia (DFB) a través de la iniciativa Bizkaia Connected Corridor (BCC), promovida para ensayar, validad y demostrar todo tipo de tecnologías vinculadas con la Movilidad e Infraestructuras en un escenario real. La puesta en obra de las dos mezclas desarrolladas con caucho ha sido un éxito. En los próximos meses se procederá a estudiar las propiedades mecánicas del pavimento instalado y se realizarán los ensayos de ruido con vehículos adaptados”.
Signus concluye avanzando que “los resultados del análisis del tramo de prueba pondrán de manifiesto si el uso de tamaños de partículas de caucho mucho mayores que los habitualmente utilizados para mezclas bituminosas es una solución eficiente para la fabricación de pavimentos sostenibles y fonorreductores para nuestras carreteras, que permitan reducir el ruido generado por el tráfico, con el consiguiente impacto positivo sobre la población”.
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