Euromaster, la red de talleres especialistas en neumáticos, mantenimiento integral y cuidado de vehículos impulsada por Michelin, sigue redondeando su oferta de servicios y productos, al dar el banderazo de salida al negocio de las Dos Ruedas con un proyecto piloto que ya ha arrancado en seis de sus centros -cuatro propios y dos franquiciados- ubicados en Madrid, Valencia, Málaga y Motril (Granada).
La Central de Euromaster detalla al respecto que “se lanza al mantenimiento de las dos ruedas como alternativa dentro de la nueva movilidad en las ciudades. Una línea de actividad dentro del nuevo plan estratégico de la compañía que pilotará el nuevo director general para España y Portugal, Francis Ferreira, y que está enfocado a cubrir las necesidades de movilidad de las personas, abriéndose así a una oferta de posventa más amplia y flexible”.
Euromaster subraya que su nuevo servicio de cuidado y mantenimiento de motos “está enfocado principalmente a scooter y vehículos de hasta 125 cc, que no requieren permiso específico y pueden conducirse con el carné B de coche, aunque sin renunciar a las de mediana y gran cilindrada para las que también se está equipando. En una primera fase, estará orientado a la mecánica rápida y al cambio de neumáticos, complementando así su tradicional oferta dirigida a las cuatro ruedas”.
No obstante, la red pilotada por Francis Ferreira matiza que “si bien en la actualidad existen algunos centros franquiciados de Euromaster donde se presta el servicio de neumáticos para moto, éste depende más del impulso del taller que de un servicio propio de la red. Para homogeneizar esta oferta, se pone en marcha un proyecto piloto en seis de nuestros talleres -cuatro propios y dos franquiciados- repartidos entre Madrid, Valencia, Málaga y Motril (Granada). Las tres primeras son, tras Barcelona, las que mayor parque de dos ruedas registran en todo el país, según el informe “Los vehículos de dos ruedas” elaborado por ANESDOR, Estamos Seguros y Centro Zaragoza; mientras que Motril, de la provincia de Granada, también entra en el top 10 provincial de penetración de motos”.
Con este piloto, Euromaster reconoce que pretende “recabar toda la información de este nuevo servicio en términos de soluciones, herramientas, formación, etc., lo que permitirá definir esta nueva línea de mantenimiento de las dos ruedas con el objetivo de extenderla al resto de la red. Además, formará y reciclará a profesionales de sus talleres, que ampliarán de esa forma su conocimiento del coche a la moto. Además, si bien el objetivo es atender las necesidades del conductor particular de moto, también explorará las necesidades de mantenimiento de las flotas de motosharing para poder dar soporte a sus flotas de vehículos que ganan cada vez más adeptos. Según el estudio Movilidad en Moto 2020 elaborado por ANESDOR en colaboración con Motos.net., entre los que ya conocen el motosharing, el 36% ya es usuario o piensa serlo pronto”.
Euromaster Dos Ruedas: respuesta a una tendencia
Los responsables de la red explican que “la decisión de Euromaster de entrar en las dos ruedas responde al incremento del uso de las motocicletas en España, especialmente en las áreas urbanas, que ha acelerado, además, su protagonismo a raíz de la pandemia. Y es que, según el citado estudio, la crisis sanitaria ha provocado que un 12% de usuarios que no tenía intención de comprar una moto haya cambiado de opinión. Y es una tendencia que puede acelerarse como alternativa factible frente al transporte público, ya que la moto, al contrario que el coche, es más económica y sufre menos problemas de aparcamiento. De hecho, un 56% declara tener parking para motos cerca de su destino.Todo ello conforma un caldo de cultivo propicio para las Dos Ruedas que genera nuevas necesidades de mantenimiento, sobre todo entre aquellos conductores que realizan trayectos cortos, que son el 6 de cada 10, y que utilizan este medio de transporte para su desplazamiento habitual al centro de trabajo”.
Según Francis Ferreira, director general de Euromaster, “lo más desafiante ahora mismo es acompañar a las personas en su necesidad de movilidad. Y para ello quizás haya que cambiar algunas cosas como potenciar el negocio B2B para atender las flotas de ‘sharing’ en las grandes ciudades, o bien prestar mayor atención a las Dos Ruedas. Tenemos que entender más lo que necesitan las personas y no tanto atender vehículos”.
Como broche, Euromaster destaca que “el sector de las Dos Ruedas crecerá un 6,8% este año, hasta las 195.000 unidades, según la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). En 2020 el 13% de los vehículos vendidos en España pertenecía al sector de las dos ruedas y la previsión es que en el futuro este dato siga creciendo”.
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