Los dos principales campeonatos de turismos con los que trabaja Goodyear celebran su primer evento conjunto este fin de semana y llevarán a la pista a los mejores pilotos de carreras de turismos tanto de combustión como eléctricos. Tanto la Copa del Mundo de Turismos (WTCR) como PURE ETCR correrán en Motorland Aragón, al norte de España, en lo que será un fin de semana lleno de acción.
Goodyear es el proveedor exclusivo de neumáticos tanto de WTCR, el campeonato internacional de turismos de combustión de mayor nivel como de PURE ETCR, el primer campeonato eléctrico de turismos multimarca. La temporada 2021 de ambos certámenes ya ha comenzado: el WTCR ha disputado carreras en Nürburgring, Alemania, y en Estoril, Portugal; mientras que PURE ETCR celebró su primera cita el pasado mes en Vallelunga, Italia.
Por primera vez esta temporada, los dos campeonatos promovidos por Eurosport Event, competirán el mismo fin de semana, algo que ocurrirá tres veces en 2021. Para los pilotos que compiten en ambas competiciones será un desafío pasar de vehículos de gasolina, tracción delantera y 360 CV de potencia, al vehículo eléctrico de tracción trasera y 670 CV. Goodyear, como parte de su trabajo como proveedor exclusivo de neumáticos, ayudará a los equipos y a los pilotos a extraer el máximo rendimiento en ambos campeonatos.
“Hablaremos con cada equipo de WTCR y de PURE ETCR durante el fin de semana para ayudarles con el reglaje de su coche y su estilo de conducción”, explica Sebastian Trinks, Event Leader de Goodyear para WTCR y PURE ETCR. “Siempre recomendamos ciertos parámetros para extraer las mayores prestaciones posibles del neumático, y esto podría ser particularmente importante este fin de semana, dadas las condiciones de la pista que tendremos en Aragón. La previsión del tiempo apunta a que las temperaturas del asfalto alcanzarán los 50°C, mientras que en el ambiente tendremos en torno a los 36°C. El asfalto es bastante rugoso y tiene muchos pianos altos que recomendaremos a los pilotos que eviten. Es un circuito desafiante y técnico, pero donde existen muchas oportunidades de adelantamiento”.
A diferencia de las carreras tradicionales, PURE ETCR se basa en carreras cortas y al máximo rendimiento. Por ello utiliza circuitos cortos: el trazado elegido para Aragón es de 2,6 kilómetros, con muchas curvas a la izquierda que Trinks cree que pondrá a prueba el neumático trasero derecho. En el WTCR, por otra parte, los pilotos utilizarán el circuito completo de 5,3 kilómetros, que cuenta con curvas muy técnicas y desafiantes, como “el sacacorchos español”. La mayor parte del estrés recaerá sobre el neumático delantero izquierdo, dada la distribución de pesos del coche hacia la parte delantera.
“Los pilotos pueden llevar al límite los neumáticos en ambos campeonatos, siempre que tengan cuidado con los pianos altos”, añade Trinks. “Nuestro neumático slick en el WTCR y el neumático con banda de rodadura específico de PURE ETCR, están diseñados para estos coches y para permitir a los pilotos y a los equipos alcanzar el límite y mejorar sus tiempos por vuelta”.
“Algunos pilotos compiten en los dos campeonatos y estoy deseando ver cómo se adaptan. A pesar de que sean coches similares, requieren estilos de conducción totalmente diferentes. Desde Goodyear tendremos un equipo de tres ingenieros de apoyo en pista durante todo el evento, así que todos trabajaremos mano a mano con los equipos de los dos campeonatos. Esto nos permite conocer los retos a los que se enfrentan los y seguir trabajando con ellos a medida que avanza el fin de semana”.
La acción sobre la pista de Aragón comenzará el viernes, con las primeras batallas de PURE ETCR esa misma tarde. También habrá batallas el sábado, antes de las Super Final del domingo. El WTCR sigue una agenda más compacta, con los entrenamientos libres y la clasificación el sábado, antes de disputar sus dos carreras el domingo. Se permitirá la entrada de 6.400 aficionados al circuito, que podrán vivir en directo la acción desde la pista, más allá de la amplia cobertura televisiva ofrecida por Eurosport.
