“El sector del neumático arranca 2025 con crecimiento y expectativas positivas”. Así lo asegura OPEN (Organización Profesional de Especialistas del Neumático) en su primer informe trimestral de 2025 sobre la evolución y tendencia de la actividad de las redes de talleres especialistas en neumáticos y mantenimiento integral de vehículos en España, destacando “un crecimiento del +6% en facturación y del +4% en unidades vendidas durante el primer trimestre respecto al mismo periodo del año anterior”.
Una información de Carlos Barrero
Una tendencia al alza para las redes especialistas de neumáticos que operan en el mercado español de la posventa de automoción tras este crecimiento del +6% en facturación y del +4% en unidades vendidas acumulado hasta marzo, que confirma los datos ya apuntados por OPEN al presentar su estudio sobre la evolución durante 2024 con un aumento del “4,5% en facturación y un 2,8% en unidades de neumáticos”, al tiempo que pronosticaba “un crecimiento en la actividad del 3,8% para 2025 y del 2% para 2026, con una evolución positiva en la venta de neumáticos (+3,1% y +2%, respectivamente)“, tal y como puntualmente informó ‘EuroPneus’ el pasado 23 de enero.
Y una tendencia alcista a cierre del primer trimestre que, incluso, conduce a los responsables de OPEN a mejorar parte de dichos pronósticos, subrayando que “los datos recogidos muestran que la actividad bruta del sector mantiene una tendencia ascendente, impulsada por la estabilización del consumo, una leve mejora en el empleo y una inflación controlada. Según el estudio, se espera un crecimiento anual del +4% en actividad y del +3% en unidades de neumáticos para 2025”, es decir, un 0,2% más respecto a la citada previsión del 3,8% anterior en facturación y un 0,1% menos sobre el mencionado 3,1% en volúmenes de venta de neumáticos.
En este contexto, Miguel Ángel Cuerno, presidente de OPEN, analiza que “según nuestro estudio, el parque automovilístico español sigue mostrando signos de envejecimiento: el 45,1% de los vehículos en circulación supera los 15 años. Si bien este escenario puede suponer a priori una oportunidad para el sector posventa, también implica un desafío importante. Es fundamental impulsar la entrada al taller de vehículos más jóvenes, los cuales recorren más kilómetros y constituyen un segmento estratégico para nuestra actividad. Por ello, la renovación del parque automovilístico debe ser una prioridad para garantizar su sostenibilidad a largo plazo”.
Además, Cuerno añade que “el parque sigue siendo diverso, con un predominio del diésel, aunque se percibe una aceleración en la transición hacia modelos híbridos y eléctricos, lo que exige a los talleres adaptarse a nuevas tecnologías y demandas del mercado. Un desafío que no llega sólo, pues seguiremos enfrentando retos estructurales como la sobrecarga normativa, la falta de profesionales cualificados o la rentabilidad y crecimiento.”
Carlos Martín, secretario general de OPEN: “El hecho de que todos los participantes del estudio hayan mostrado un crecimiento en el primer trimestre es alentador. Además, mejora ligeramente la confianza para finales de año e incluso para el siguiente, años ambos con una previsión de crecimiento. Sin embargo, la principal preocupación es la afectación y consecuencias que puedan sentirse en los talleres y economía en general debido a la incertidumbre geopolítica”.
Por su parte, Carlos Martín, secretario general de la asociación, indica que “el hecho de que todos los participantes del estudio hayan mostrado un crecimiento en el primer trimestre es alentador. Además, mejora ligeramente la confianza para finales de año e incluso para el siguiente, años ambos con una previsión de crecimiento. Sin embargo, la principal preocupación es la afectación y consecuencias que puedan sentirse en los talleres y economía en general debido a la incertidumbre geopolítica”.
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