Pirelli acaba de lanza el mercado la nueva generación de su mítico Cinturato, un neumático de verano desarrollado para automóviles Premium (en carrocerías turismo y Crossover) y destinado tanto al mercado de recambio como al de equipo original, con ‘etiquet-A’ por su seguridad en mojado en toda la gama dimensional.
La compañía recuerda que “Cinturato es la marca más longeva en gama de Pirelli, como denota su introducción en la década de 1950 para monoplazas de Fórmula 1 y coches de rallye, y fue el primer neumático radial de la compañía” y sus especialistas resaltan que “el uso de las últimas tecnologías de investigación e innovación de la marca, así como al amplio uso del diseño virtual, posiciona a la nueva generación de Cinturato como la referencia actual en materia de seguridad y eficiencia, en línea con el enfoque ‘ecoseguro’ de la firma de la P lunga. La seguridad queda más que garantizada por un excelente rendimiento en frenada: sobre superficie seca, pruebas externas1 lo han situado en primer lugar entre sus principales competidores, mientras que sobre mojado quedan certificadas sus capacidades por la calificación ‘A’ en la etiqueta energética en toda la gama de lanzamiento2. El aval a la eficiencia lo denota el incremento del 20% en la vida útil en comparación con el modelo anterior y una cifra de resistencia a la rodadura también rebajada, lo que contribuye a una reducción del consumo de combustible”.
Pirelli: “los secretos del nuevo Cinturato”
A rueda de ello, los técnicos de Pirelli explican que “los avances de este nuevo producto se deben, principalmente, al uso de compuestos innovadores formulados a partir de materiales investigados y patentados por Pirelli. Con ellos se han logrado superar los tradicionales compromisos en el desarrollo de neumáticos, equilibrando necesidades opuestas, como la adherencia en frenada, el kilometraje y la resistencia a la rodadura. Este equilibrio prestacional se ha logrado a través de la mezcla de la banda, que aprovecha la sinergia entre un polímero exclusiva de estructura con forma de estrella y una mezcla especial de resinas. Otra innovación llega de la mano del uso de sílice de nueva generación, denominado “SmartNet Silica”. Su estructura única, que componen elementos regulares y alargados dispuestos longitudinalmente en el sentido de la marcha, consigue equilibrar dos características tradicionalmente contrapuestas: proporciona un mayor agarre y estabilidad en las curvas, mientras que, en línea recta, contribuye a reducir la resistencia a la rodadura”.
Pirelli: “El nuevo Cinturato equilibra frenada, kilometraje y resistencia a la rodadura gracias al uso de materiales innovadores”
Y añaden que “la variante de verano se incorpora a la familia Cinturato, que también componen el galardonado todo tiempo Pirelli Cinturato All Season SF3, lanzado el año pasado, y el invernal Pirelli Cinturato Winter 2, reconocido como el mejor de su categoría por diversas revistas especializadas desde su debut. Además, el nuevo neumático de verano estará disponible con tecnologías exclusivas de Pirelli, entre ellas ELECT, la propuesta específica para coches eléctricos e híbridos enchufables de la marca”.
Como broche, Pirelli incide en que “Cinturato es la marca más longeva en gama de Pirelli, como denota su introducción en la década de 1950 para monoplazas de Fórmula 1 y coches de rallye, y fue el primer neumático radial de la compañía. Su nombre procede, precisamente, de la estructura radial de la carcasa, reforzada con lonas textiles o metálicas para mejorar la resistencia y la estabilidad. Con el paso de las décadas ha evolucionado para ofrecer variantes especializadas para distintas aplicaciones, manteniendo siempre como prioridad la seguridad y la eficiencia. Estas cualidades han convertido al Cinturato en la cubierta más vendida de Pirelli en todo el mundo y en la elección de los fabricantes de automóviles Premium a escala global, desde Europa hasta Estados Unidos y Asia. En la actualidad equipa en origen más de 60 modelos y en los últimos cinco años ha obtenido 145 homologaciones”.
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