Hankook Tire ya calienta motores para dar el banderazo de salida al mercado a su nuevo Ventus evo, un neumático UHP (Ultra altas prestaciones) de verano “con un desarrollo basado en la IA (Inteligencia Artificial)” para ofrecer a los conductores “las máximas prestaciones”. De cara al canal de venta, Hankook avanza que “con el inicio de la próxima temporada de verano, el nuevo Ventus evo y el Ventus evo SUV estarán disponibles en 58 dimensiones. Hasta final de año, el producto estará disponible en la gama siguiente: 94 tamaños de 17 a 23 pulgadas con una anchura de 205 a 325, en la serie de 65 a 30 y con índices de velocidad de V a (Y)”.
Hankook resalta en su comunicado que el nuevo Ventus evo “marca un nuevo estándar en la industria gracias a su extraordinario agarre en mojado, resistencia a la rodadura y alto kilometraje. Con un desarrollo basado en la IA, el Hankook Ventus evo posee un carácter equilibrado y ofrece un rendimiento deportivo sin afectar en lo más mínimo al nivel de seguridad”.
A rueda del lanzamiento del nuevo Ventus evo, Klaus Krause, Vicepresidente y Director del centro técnico europeo de Hankook, señala que “con la cuarta generación del Ventus evo marcamos nuevas pautas. Para el desarrollo de las mezclas empleadas en los neumáticos hemos utilizado la IA ya en una fase temprana y trasladado con éxito los resultados de laboratorio a procesos industriales de alta calidad. Esto está dando ahora sus frutos. Con su innovadora proporción de mezcla, el Ventus evo supera los clásicos conflictos de objetivos y ofrece un perfecto equilibrio entre rendimiento, seguridad y kilometraje”.
Sobre el nuevo Ventus evo, Hankook detalla que “en el sofisticado proceso de mezcla, nuestros ingenieros han logrado distribuir perfectamente en la masa bruta del neumático el porcentaje de sílice que resulta decisivo para la adherencia en mojado. De ese modo, el Ventus evo ofrece una experiencia al volante absolutamente segura, incluso ante los típicos chaparrones de verano. Ranuras de drenaje anchas garantizan una buena evacuación del agua y reducen el riesgo de aquaplaning en combinación con una superficie de contacto del neumático optimizada. Paredes laterales y bloques del perfil especialmente rígidos aseguran una gran estabilidad en curvas y reducen la distancia de frenado en seco en un seis por ciento en comparación con el modelo predecesor.”
Además, añade que “a pesar del alto agarre, la innovadora mezcla de materiales otorga al Ventus evo una baja resistencia a la rodadura, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible. También el kilometraje se ha beneficiado; en combinación con la alta rigidez del bloque se ha incrementado en un 32% en relación al modelo anterior. Esto hace que el Ventus evo sea una excelente elección también desde el punto de vista económico”.
Hankook: “Con el inicio de la próxima temporada de verano, el nuevo Ventus evo y el Ventus evo SUV estarán disponibles en 58 dimensiones. Hasta final de año, el producto estará disponible en la gama siguiente: 94 tamaños de 17 a 23 pulgadas con una anchura de 205 a 325, en la serie de 65 a 30 y con índices de velocidad de V a (Y)”.
Hankook concluye su comunicado adelantando que “al igual que la versión para los denominados Sports Utility Vehicles (Ventus evo SUV), el nuevo neumático se utiliza ya en socios de equipos originales prémium. Con el inicio de la próxima temporada de verano, el nuevo Ventus evo y el Ventus evo SUV estarán disponibles en 58 dimensiones. Hasta final de año, el producto estará disponible en la gama siguiente: 94 tamaños de 17 a 23 pulgadas con una anchura de 205 a 325, en la serie de 65 a 30 y con índices de velocidad de V a (Y)”.
