La Unión Europea (UE) ha aprobado una serie de dispositivos ADAS que deberán ser equipados obligatoriamente, a partir de julio de 2022, en los vehículos europeos, diferenciando dos fases, la obligatoriedad en la homologación de un nuevo modelo y, posteriormente, en la matriculación de un vehículo nuevo.
“Se espera que estas medidas contribuyan a salvar en la Unión Europea más de 25.000 vidas y eviten al menos 140.000 lesiones graves de aquí a 2038. Esto contribuirá también al objetivo a largo plazo de la UE de aproximarse a cero víctimas mortales y heridos graves de aquí a 2050 («visión cero»)”, comenta Lorenzo Jiménez, responsable de marketing Mobility Solutions de Bosch. La lista de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción, ADAS, aprobado por la UE para 2022 incluye:
- Frenada automática de emergencia para turismos
- Sistemas de mantenimiento de carril para turismos
- Detección de marcha atrás para todos los vehículos
- Asistente inteligente de velocidad para todos los vehículos
- Detector de fatiga y atención para todos los vehículos
- Avisador de cinturón en plazas traseras para turismos
- Sistemas de información del ángulo muerto para camiones y autobuses
- Control de la presión de neumáticos para todos los vehículos
- Event Data Recorder para todos los vehículos
- Actualizaciones de requisitos de las pruebas de choque para turismos
Algunos estudios estima que, si todos los vehículos tuvieran instalados estos sistemas, se podrían prevenir —o mitigar— aproximadamente el 40% de todos los siniestros de tráfico. También el 37% de todas las lesiones de consideración y el 29% de todas las muertes relacionadas con los siniestros viales.
Proyecto VIDAS (Seguridad VIal y aDAS)
Esta información se desprende del Proyecto VIDAS (Seguridad VIal y aDAS) desarrollado por Bosch y FESVIAL. “Según los primeros resultados obtenidos del estudio documental y legislativo, podemos afirmar que, desde el punto de vista preventivo, los ADAS actúan sobre las principales causas de los accidentes de tráfico: distracciones, fatiga y somnolencia y velocidad. Por eso, se estima que estos sistemas reducirán sustancialmente la probabilidad de sufrir un accidente, minimizarán la gravedad de las lesiones ocasionadas o evitarán la muerte”, afirma Ignacio Lijarcio, Director de Proyectos de Fesvial.
De acuerdo a los resultados obtenidos en el estudio epidemiológico incluido en el Proyecto VIDAS, muchos de los ADAS que van a ser obligatorios en la UE a partir del año que viene, han demostrado ser también los más efectivos para evitar los siniestros que se producen con mayor frecuencia, los que más víctimas provocan y los que producen la mayor letalidad (en porcentaje de fallecidos).
Finalmente, el Proyecto VIDAS recuerda que hay ADAS que actúan sobre circunstancias de elevado riesgo vial y no se encuentran recogidos en el calendario. Desde el proyecto recomiendan su equipamiento de manera voluntaria a la hora de adquirir un vehículo nuevo. Entre ellos figuran el Control de crucero adaptativo, el Sistema de detección de señales y el Alumbrado en curva. También, la Advertencia de conductor en sentido contrario y el Asistente en cruces.
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