Continental, multinacional tecnológica y fabricante de neumáticos premium, acaba de lanzar el Conti Hybrid HT3 SR (Regional Severo, en sus siglas en inglés), un neumático desarrollado para transporte regional en aplicaciones severas, que se integra bajo la nueva ‘Estrategia para remolque’ “formada por robustos neumáticos que se ajustan a los requisitos de los diferentes mercados de Europa, Oriente Medio y África (EMEA)”, según explican los expertos de la marca. El nuevo modelo Conti Hybrid HT3 SR se lanza en las medidas 385/65 R22.5 y 385/55 R22.5, y ‘redondea’ la gama junto a los neumáticos Conti Hybrid HT3 y HT3 HL.
Para más señas, los especialistas de neumáticos para camión de Continental explican que el nuevo Conti Hybrid HT3 SR ha sido desarrollado “para responder a las necesidades de transporte de los países del sur de Europa, donde el asfalto es más abrasivo y las temperaturas son más elevadas que en el resto de continente y, por ende, existen aplicaciones más severas en el transporte regional que demandan este tipo de producto. El Conti Hybrid HT3 SR representa una extensión de la gama Conti Hybrid HT3 de neumáticos para remolque y forma parte de la nueva estrategia para estos productos, con la que la compañía trata de ajustarse a las características particulares de los distintos mercados de EMEA”.
Además, añaden que “el nuevo Conti Hybrid HT3 SR está específicamente diseñado para aquellas aplicaciones más severas dentro del transporte regional, como puede ser el transporte de volquetes, alimentos o para la logística agrícola. El dibujo de su banda de rodadura garantiza el equilibrio entre kilometraje y robustez. Además, la extensión del compuesto Hybrid Trailer introduce mejoras especificas en el compuesto de la banda para favorecer la resistencia a cortes y desgarros y su talón reforzado con construcción StaBLe proporciona una mayor resistencia en aplicaciones complejas”.
De cara al canal, y para ‘redondear’ la oferta, Continental señala que, junto al Conti Hybrid HT3 SR, la gama se completa con los neumáticos Conti Hybrid HT3 y HT3 HL, y destaca que “la gama de neumáticos Conti Hybrid redefine el transporte regional, gracias a su potente rendimiento en carreteras sinuosas y de montaña, a su alta capacidad de adaptación a rutas de larga distancia, al incremento del kilometraje hasta en un 20 % y a la mejora de un 6 % en ahorro de combustible. Esta extraordinaria eficiencia, junto con la considerable mejora de la vida útil del neumático, asegura la máxima rentabilidad para las flotas”.
Los especialistas de Continental recuerdan que el Conti Hybrid HT3, “que demuestra su rendimiento desde su lanzamiento en 2016, está diseñado para el transporte de mercancías pesadas en condiciones variables de carretera. Es un producto capaz
de cumplir una gran diversidad de requisitos de uso, kilometraje y baja resistencia la rodadura. Destaca por sus excelentes prestaciones kilométricas y su eficiencia en el consumo de combustible, lo que le convierte en el neumático ideal tanto para aplicaciones en carreteras regionales como en autopista”.
Asimismo, apuntan que “el Conti Hybrid HT3 HL, que sustituye al modelo HTR2 XL, está desarrollado para el transporte en Europa de las mercancías más pesadas. El neumático ofrece un índice de carga de 164, más alto que el modelo anterior, lo que significa una capacidad de hasta cinco toneladas por neumático. Además, mejora su recauchutabilidad, proporcionando una segunda vida a la carcasa. Su flanco incorpora las siglas HL y el pictograma de un peso con la inscripción “High Load”. Dispone de calificación de B en agarre en mojado y en eficiencia energética en la etiqueta del neumático”.
Gama Conti Hybrid HT3
| Neumático | IC | Aplicación | Mercados objetivo |
| Conti Hybrid HT3 | 160 | Regional | Europa
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| Conti Hybrid HT3 HL | 164 | Regional | Europa
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| Conti Hybrid HT3 SR | 160 | Regional severo | Europa occidental y del sur.
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